Ильхам Алиев принял участие в церемонии открытия железной дороги Баку-Тбилиси-Карс
30 октября 2017, 14:30
В Бакинском международном морском торговом порту состоялась торжественная церемония по случаю открытия железной дороги Баку-Тбилиси-Карс.
В церемонии приняли участие Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев, первая леди Мехрибан Алиева, Президент Турецкой Республики Реджеп Тайип Эрдоган и его супруга Эмине Эрдоган, премьер-министр Республики Казахстан Бакытжан Сагинтаев, премьер-министр Грузии Георгий Квирикашвили, премьер-министр Республики Узбекистан Абдулла Арипов, а также делегации Таджикистана и Туркменистана.
Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев выступил на церемонии открытия.
Выступление Президента Ильхама Алиева
- Уважаемые дамы и господа.
Уважаемые гости.
Сердечно приветствую всех вас и от всей души поздравляю с открытием железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. На сегодняшнюю торжественную церемонию прибыли гости из братских, дружественных стран. Хочу особо поприветствовать сегодня Президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, премьер-министров Грузии, Казахстана, Узбекистана, министров Таджикистана, Туркменистана и выразить им глубокую признательность за участие в этой церемонии.
Дорогие гости, ваше участие в сегодняшней церемонии еще раз наглядно демонстрирует значение железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Баку-Тбилиси-Карс является историческим проектом, проектом стратегического значения. Протяженность этой дороги составляет 850 километров, из которых 504 километра проходят по территории Азербайджана. Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс является самым коротким и надежным путем, соединяющим Европу с Азией. По этой дороге на первоначальном этапе планируется перевозить 5 миллионов тонн, на последующем этапе – 17 миллионов тонн грузов, а затем – в еще большем объеме. Словом, железная дорога Баку-Тбилиси-Карс превращается в важную часть транспортной карты Евразии. Благодаря функционированию этой дороги возрастут торговый оборот и взаимное инвестирование между расположенными вдоль пути странами. Углубится сотрудничество между всеми странами, пользующимися этой дорогой. Эта дорога будет служить стабильности и безопасности. Убежден, что в ходе использования этой дороги широкий размах получит также развитие туризма, увеличится число туристов. Естественно, успешное функционирование железной дороги Баку-Тбилиси-Карс повысит геополитическое значение наших стран и создали для нас дополнительные возможности.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс имеет огромное значение для развития бизнеса, взаимовыгодного сотрудничества. Соглашение о строительстве железной дороги Баку-Тбилиси-Карс было подписано в Грузии, после этого в Турции состоялась церемония закладки фундамента, и, наконец, сегодня в Азербайджане, здесь в Аляте, мы отмечаем открытие этой дороги. Строительство этой дороги является результатом дружбы и братства между Азербайджаном, Грузией и Турцией. Три страны успешно сотрудничают во всех сферах, поддерживают друг друга, реализуют важные для наших стран, народов, всего мира проекты. Баку-Тбилиси-Карс является проектом, занявшим достойное место среди этих проектов.
До этого мы вместе отметили открытие нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, представляющего большое историческое значение. Я помню торжественную церемонию в городе Джейхан, в 2006 году мы вместе с моим дорогим братом Президентом Эрдоганом открыли этот трубопровод. Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан является крупным инфраструктурным проектом, соединяющим Каспийское и Средиземное моря, сегодня по этому трубопроводу транспортируется нефть и с восточной части Каспия. То есть наши страны одновременно обеспечили транзитные возможности и другим странам. Спустя год – в 2007 году опять же благодаря сотрудничеству между Азербайджаном, Грузией и Турцией был построен трубопровод Баку-Тбилиси-Эрзурум. Данный проект также обеспечивает энергетическую безопасность и Азербайджана, и Грузии, и Турции и успешно функционирует уже 10 лет. Кроме того, три страны соединили свои линии электропередач, сегодня успешно развивается сотрудничество и в этой сфере. Естественно, Южный газовый коридор, являющийся одним из крупнейших инфраструктурных проектов Европы мирового масштаба, также создается именно благодаря совместной деятельности Азербайджана, Грузии, Турции и других стран. Реализация данного проекта идет успешно. Как вам известно, Южный газовый коридор состоит из 4 частей. Проект «Шахдениз-2» реализован на 98 процентов. Южно-Кавказский трубопровод является газовой линией, соединяющей Азербайджан с Грузией, уровень реализации там составляет 99 процентов. Реализация проекта TANAP, являющегося основной частью Южного газового коридора, находится на уровне 84 процентов. А реализация проекта ТАР близка к 60 процентам. То есть железная дорога Баку-Тбилиси-Карс также была создана на основе ранее реализованных проектов. Естественно, если бы мы не реализовали в предыдущие периоды гигантские, крупномасштабные проекты в энергетической, нефтегазовой сфере, то сегодня могли бы только говорить о Баку-Тбилиси-Карс.
Должен также отметить, что многие, в особенности некоторые внешние круги, не верили в строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Они считали, что реализовать его невозможно, что необходимые для его реализации технические возможности и финансовые средства не позволят осуществить данный проект. Но три страны показали и доказали, что это возможно. Когда есть сильная воля, взаимная поддержка, вера друг в друга, то можно сделать все. Строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс – наглядный тому пример. Уверен, что страны, вносящие самый большой вклад в региональное сотрудничество, - Азербайджан, Грузия и Турция и впредь всегда будут вместе, будут поддерживать друг друга. Такие гигантские проекты, как проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, еще более укрепляют наше единство и дружбу.
Большой интерес к данному железнодорожному проекту проявляют страны Средней Азии, в том числе Казахстан. Об этом наглядно свидетельствует участие в нынешней церемонии прибывших из этих стран делегаций, высокопоставленных лиц. Мы уверены в том, что появятся дополнительные возможности в грузоперевозках, и благодаря этой железной дороге укрепятся традиционные дружественные связи наших стран со странами Средней Азии. Эта дорога имеет большое значение для Европы. Азербайджан уже провел соответствующие переговоры с несколькими европейскими странами. Европейские государства также проявляют огромный интерес к строительству этой дороги.
Должен также отметить, что одновременно Азербайджан предпринимает важные шаги в области создания транспортного коридора Север-Юг. На территории Азербайджана завершились все работы, связанные с проектом Север-Юг, то есть вся инфраструктура готова. Одновременно Азербайджан предлагает свои технические и финансовые возможности в связи с созданием инфраструктуры в других странах. В настоящее время мы работаем в направлении интеграции транспортных коридоров Север-Юг и Баку-Тбилиси-Карс, и считаю, что это возможно. Уверен, что в будущем будут сданы в эксплуатацию транспортные пути Север-Запад и Юг-Запад. Эти два гигантских проекта соединят многие крупные страны.
Баку-Тбилиси-Карс означает восстановление части исторического Шелкового пути, и этим воспользуются Китай, Казахстан, Средняя Азия, Азербайджан, Грузия, Турция, европейские страны. Транспортный коридор Север-Юг соединит Индию, Пакистан, Иран, Азербайджан, Россию и европейские страны. Азербайджан является активным участником обоих проектов и предлагает свои финансовые ресурсы.
В целом, могу сказать, что Азербайджан придает очень большое значение транспортному сектору. В Азербайджане в эту сферу вкладываются крупные инвестиции. С 2004 года по настоящее время в Азербайджане построено 11 тысяч километров автомобильных дорог, сданы в эксплуатацию 6 международных аэропортов. Сегодня Азербайджан располагает очень большим парком грузовых самолетов. В Азербайджане функционируют около 20 крупных грузовых самолетов. Азербайджан обладает крупнейшим на Каспийском море морским флотом – флот, состоящий из 270 судов, играет особую роль в организации грузоперевозок на Каспии. Несколько лет назад в Азербайджане был построен крупный судостроительный завод. Он производит суда всех видов. В связи с ожидающимся в будущем увеличением грузоперевозок на Каспии этот завод будет работать в еще более крупном объеме. Конечно, важной частью нашей транспортной инфраструктуры является Алятский международный морской торговый порт, где мы сегодня собрались. Строительство порта идет успешно, он уже функционирует. Однако сдача в эксплуатацию первой фазы порта намечено на середину следующего года. После этого через данный порт будут проходить 15 миллионов тонн грузов и 100 тысяч контейнеров в год. В результате завершения второй фазы возможности Алятского порта будут равны 25 миллионам тонн грузов и 1 миллиону контейнеров. То есть инвестиции, вложенные в последние годы в транспортный сектор в Азербайджане, уже привели к созданию мощной инфраструктуры. Эта инфраструктура имеет большое значение и для наших стран, и для региона, и для всего мира.
Хочу еще раз отметить, что Баку-Тбилиси-Карс является историческим, глобальным проектом. Этот проект еще более сблизит страны. Он сыграет свою роль в обеспечении стабильности и безопасности в регионе. Данный проект повысит наши экономические возможности, и мы будем получать крупные средства. Конечно, хочу еще раз сказать, что реализация этого проекта стала возможной лишь благодаря совместным усилиям Азербайджана, Грузии и Турции. Мы ниоткуда не получали никакой помощи, никаких кредитов, построили эту дорогу за счет внутренних возможностей и сегодня сдаем ее в эксплуатацию.
Дорогие друзья, хочу еще раз поздравить вас с этим прекрасным историческим событием. Убежден, что дорога Баку-Тбилиси-Карс всегда будет открытой. Спасибо.
Х Х Х
На церемонии выступил премьер-министр Грузии Георгий Квирикашвили.
Выступление премьер-министра Георгия Квирикашвили
- Многоуважаемый Президент Алиев.
Многоуважаемый Президент Эрдоган.
Многоуважаемый Премьер-министр Сагинтаев.
Многоуважаемый Премьер-министр Арипов.
Уважаемые члены правительства из Таджикистана и Туркменистана, уважаемые дамы и господа.
Разрешите, прежде всего, поприветствовать всех вас в связи с участием с этой грандиозной церемонии. Сегодняшнее мероприятие посвящено знаменательному как для наших стран, так и региона в целом событию. Сегодня мы официально объявляем об открытии железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Это, в свою очередь, является наглядным примером успешной реализации совместных проектов.
В первую очередь, хочу поблагодарить Президента Ильхама Алиева за высокий уровень организации этого мероприятия и приглашение на него официальных лиц из соседних дружественных стран. Это – демонстрация совместных взглядов и интересов.
Пользуясь случаем, хочу поздравить Президента Эрдогана и весь турецкий народ с Днем Республики. Совместное участие Турции, Азербайджана и Грузии в данном проекте, участие в церемонии премьер-министров Казахстана и Узбекистана, а также членов правительства Туркменистана и Таджикистана свидетельствует о важности, привлекательности проекта, его стратегическом значении.
Сегодня регион и мир находятся лицом к лицу с многочисленными угрозами. Неудивительно, что проект, направленный на развитие наших стран, расширение торговых и экономических связей между странами и обусловленную этим стабильность, заслуживает столь высокого внимания. Геостратегическое положение наших стран создает для нас уникальную возможность стать мостом, соединяющим Европу с Азией. Уверен, что новая железнодорожная линия изменит экономические условия не только в нашем регионе, но и за его пределами, и откроет новый этап развития. С уверенностью можно сказать, что сегодня закладывается фундамент нового евразийского моста. Это свяжет друг с другом не только наши экономики, но и наших граждан, еще более улучшит их благосостояние.
Окончательный ввод в строй нового железнодорожного маршрута создаст возможность для более рационального использования транзитного и логистического потенциала наших стран, укрепит транспортный и торговый статус региона. Помимо грузоперевозок железная дорога Баку-Тбилиси-Карс будет обслуживать 1 миллион пассажиров в год. Эксплуатация новой железной дороги также внесет вклад в развитие современной инфраструктуры, будут освоены новые рынки, начнут развиваться туристический и перерабатывающий секторы, будут созданы новые рабочие места. Это важный фактор для экономического развития нашего региона.
Мы приветствуем успехи, достигнутые в последние годы между нашими странами. Хотел бы отметить, что успех каждой страны является гарантией развития, стабильности и безопасности других стран. Сегодня мы связываем друг с другом не только наш торговый потенциал, но и выходом на крупнейшие мировые рынки – наши страны. Как продукция мировых рынков, так и наша собственная продукция требует создания новых коммуникаций. Для стимулирования международных грузоперевозок и углубления торгово-экономических связей наши страны придают большое значение реализации новых транспортных инфраструктурных проектов, модернизации и эффективному функционированию действующей инфраструктуры.
Помимо строительства и модернизации железной дороги мы развиваем портовую инфраструктуру и оказываем финансовую поддержку транспортной инфраструктуре. Это направлено на строительство четырехполосной магистральной дороги транзитного коридора на территории Грузии. Кроме того, Грузия стремится к возрождению Шелкового пути и реализации проекта «Один пояс – один путь».
Успех железной дороги Баку-Тбилиси-Карс в свою очередь будет способствовать расширению торговых связей с Китаем. Мы рады тому, что на торговой транзитной карте Китая и Европейского Союза этот маршрут играет роль нового «Среднего коридора». Именно так его назвал Президент Эрдоган. Эрдоган сказал это на саммите, состоявшемся в Китае. Сегодня контейнерный поезд доезжает из Китая до Грузии через территорию Казахстана и Азербайджана за 8 дней. Пользуясь случаем, хочу выразить признательность Президенту Назарбаеву за личное внимание. Он всегда уделял этому маршруту большое внимание. Уверен, что оптимистичный эффект проекта «Один пояс – один путь» распространится и на другие страны Средней Азии. Сегодня уже есть возможность для перевозки контейнеров в Турцию по этой железной дороге. Мы хотим, чтобы посредством этой дороги Грузия и регион в максимальной степени интегрировались с Трансевропейской транспортной сетью Европейского Союза. Уверен, что маршрут новой железной дороги Баку-Тбилиси-Карс сыграет исключительную роль в достижении этой цели.
Хочу довести до вашего внимания, что 28-29 ноября этого года в Тбилиси пройдет международный форум высокого уровня, посвященный Великому Шелковому пути. Это станет уже второй встречей в Грузии. В ней примут участие представители правительства и частного сектора более 40 стран. Встреча такого масштаба позволит нам еще раз продемонстрировать значение отмеченного коридора. Значение этой железной дороги, конечно, велико, очень важным здесь также является активная представленность стран.
Хочу еще раз поблагодарить Президента Ильхама Алиева за сегодняшнее мероприятие, а также наших друзей, лидеров, представителей правительств дружественных стран, людей, которые в эти годы самоотверженным и неутомимым трудом оказывали поддержку реализации этого сложного проекта. Главное, что в данном проекте были продемонстрированы организованность и единство представленных в нем стран. Уверен, что подобные проекты и наше единство еще более углубят эти связи и принесут успех не только нашим странам, но и региону. Еще раз благодарю вас. Спасибо за внимание, желаю всем успехов.
Х Х Х
Затем выступил премьер-министр Республики Казахстан Бакытжан Сагинтаев.
Выступление премьер-министра Бакытжана Сагинтаева
– Уважаемые президенты Азербайджана и Турции.
Уважаемые премьер-министры Грузии и Узбекистана.
Уважаемые участники мероприятия.
Сегодня мы стали свидетелями исторического события. Реализуемый сегодня проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс обеспечивает выход в Турцию и Восточную Европу, Средиземное море. Он также протянется до Европы и станет одним из основных проектов в Транскаспийских международных перевозках. Эта новая железная дорога внесет вклад в развитие транспортных и логистических возможностей наших стран.
Уважаемые друзья, Казахстан, расположенный в самом центре Евразии, проводит активную работу по развитию трансконтинентальных перевозок между Европой и Азией. Мы были первой страной, поддержавшей реализацию проекта Баку-Тбилиси-Карс. Это решение было принято Азербайджаном, Турцией и Грузией при поддержке Казахстана и Китая в 2016 году. Принятие этого важного решения в нашей столице – Астане имеет для нас символическое значение. Проект стимулирует проекты грузопотока в Каспийской инфраструктуре Казахстана, формирует оптимальную логистику, обеспечивает экономический рост и расширяет торговлю в регионе. Стратегическая задача Казахстана заключается в развитии своего транзитного, транспортного потенциала и вхождении в Евразийскую межконтинентальную систему в качестве «золотого моста». Выполняя эту задачу, мы настойчиво занимаемся реализацией Государственной программы «Нурлы жол» («Светлый путь»). Инвестиции, вложенные в транспортно-логистическую систему Казахстана за 9 лет, достигли почти 28 миллиардов долларов США. Мы оказали поддержку Транскаспийскому коридору, построили 1700 километров новой железной дороги и 3500 километров автомобильных дорог, осуществлена модернизация порта Актау, построен паромный порт Курык. Этот новый стратегический проект уже подтвердил свою необходимость и эффективность. Недавно зафиксирован показатель перевозок в 1 миллион тонн грузов посредством этого порта. В перспективе работоспособность портов Казахстана на Каспии превысит 25 миллионов тонн грузов в год. Казахстан выделил средства на формирование оптимальных маршрутов в Транскаспийском направлении. Объем этих инвестиций превысил 10 миллиардов долларов США. Таким образом, мы обеспечили самый короткий путь грузопотока из Китая, стран Центральной Азии, Урало-Сибирского региона России по Транскаспийскому коридору. Дополнительные инвестиции, которые будут вложены в развитие транспортно-логистической системы Казахстана до 2020 года, превысят 8 миллиардов долларов США. Это придаст новый импульс торговому потоку по Великому Шелковому пути. Таким образом, сформировавшаяся эффективная транспортно-логистическая инфраструктура Казахстана с использованием оптимального логистического звена обеспечивает грузопоток по направлениям Восток-Запад, Китай-Европа. Это звено позволяет транспортировать грузы из китайского порта Ляньюньган через Каспий в Турцию, Восточную Европу в два раза быстрее, чем морским транспортом.
Уважаемые участники церемонии, уверен, что железнодорожный коридор Баку-Тбилиси-Карс придаст ощутимый толчок развитию региональной торговли, создаст дополнительный потенциал для экономического роста. Коридор станет стимулом для стабильного и безопасного развития всего региона Южного Кавказа.
Сегодня из казахстанского порта Курык в бакинский порт Алят прибыли первые контейнерные поезда, сформированные в Казахстане и Китае. Далее поезда продолжат путь по маршруту Баку-Тбилиси-Карс до пункта приема груза в Турции.
Хочу поздравить глав государств, участников торжественной церемонии с этим историческим событием. Благодарю за внимание.
Х Х Х
Далее выступил премьер-министр Республики Узбекистан Абдулла Арипов.
Выступление премьер-министра Абдуллы Арипова
- Здравствуйте, уважаемые президенты Турции и Азербайджана, премьер-министры Грузии и Казахстана.
Здравствуйте, уважаемые дамы и господа.
С вашего позволения, выражаем признательность Ильхаму Гейдар оглу Алиеву за приглашение на это открытие. С удовольствием передаю вам приветствия Президента Узбекистана Шавката Мирзиеева.
Уважаемые дамы и господа. Запуск этого важного железнодорожного участка, на наш взгляд, является неоценимым вкладом в возрождение исторического Великого Шелкового пути, который когда-то проходил через территории наших стран и содействовал развитию торговли, культурному и духовному обмену между нашими народами.
Руководство Республики Узбекистан уделяет особое внимание углублению сотрудничества с нашими зарубежными партнерами в области использования огромного транзитного и транспортно-коммуникационного потенциала Центральной Азии и соседних регионов. Сегодня в Узбекистане ведется масштабная работа в данном направлении. Так, в 2016 году завершен проект строительства железнодорожной магистрали Ангрен - Пап с 19-километровым железнодорожным тоннелем через высокогорный перевал Камчик, что позволило завершить процесс формирования единой железнодорожной транспортной системы Узбекистана и открыло новые перспективы для развития транспортной инфраструктуры.
Уважаемые друзья, мы всегда с большим вниманием и оптимизмом наблюдаем за реализуемыми нашими зарубежными партнерами проектами по созданию развлетвленной инфраструктуры мультимодального типа, включая железнодорожные, автомобильные, морские и воздушные сообщения, и всегда искренне радуемся их успехам. Глубоко убеждены, что запуск взаимовыгодных и эффективных транспортных коридоров создаст все необходимые условия для успешной интеграции наших стран в процессы глобального экономического развития. Эти проекты также крайне важны для привлечения иностранных инвестиций, обеспечения устойчивого развития экспортного потенциала и расширения географии поставок выпускаемой в наших странах продукции.
Сегодня само время диктует необходимость синхронизации таможенных процедур при транспортировке грузов, продолжения практики предоставления на долгосрочной основе тарифных и нетарифных преференций при организации транзита и поставок грузов. Все это будет способствовать повышению привлекательности транзитных коридоров, пролегающих через территорию наших стран, позволит эффективно задействовать транспортную инфраструктуру и нарастить объемы грузоперевозок в различных направлениях. В этом плане сегодня трудно переоценить значение железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, как для стран Центральной Азии, так и субконтинента в целом, которая признана стать ключевым звеном масштабного транспортного коридора Восток-Запад. Нет сомнений, что вводимая в эксплуатацию крупнейшая в регионе железнодорожная магистраль позволит создать кратчайший железнодорожный коридор между Китаем и Европой. В свою очередь, узбекская сторона заинтересована в активном использовании и наращивании объемов перевозок своих внешнеторговых грузов по данному коридору.
В заключение хочу выразить уверенность в том, что запуск железной дороги Баку-Тбилиси-Карс послужит дальнейшему укреплению наших торгово-экономических отношений, позволит значительно повысить транзитный и экономический потенциал наших стран и будет содействовать процветанию всего региона в целом.
Позвольте еще раз поздравить Вас, уважаемый господин Президент Азербайджанской Республики Ильхам Гейдарович, господина Президента Турецкой Республики Реджепа Тайипа Эрдогана, премьер-министра Грузии Георгия Джемаловича и всех высоких гостей с сегодняшним историческим событием, а также пожелать братским народам Азербайджана, Грузии и Турции благополучия и дальнейшего прогресса. Благодарю за внимание.
Х Х Х
После выступлений было зачитано обращение премьер-министра Турции Бинали Йылдырыма.
Глава турецкого правительства передал свои поздравления по случаю исторического дня, переживаемого в столице Азербайджана, – открытия железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, расценил этот проект как показатель отношений между нашими странами. Кроме того, он отметил, что железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс, составляющая важную часть исторического Шелкового пути, охватывая все страны Центральной Азии от Китая, соединяя Азербайджан, Грузию и Турцию и протянувшись до Европы, будет служить соединению культур на Евразийской географии. Подчеркнув, что проект был реализован усилиями трех стран, Бинали Йылдырым выразил уверенность в том, что эта железнодорожная линия принесет пользу нашим народам и странам.
X X X
На церемонии выступил Президент Турецкой Республики Реджеп Тайип Эрдоган.
Прежде всего, выражаю признательность моему дорогому другу Ильхаму Алиеву и соответствующим структурам Азербайджана, проводящим это важное мероприятие, за гостеприимство.
Выражаю особую признательность премьер-министрам Казахстана, Грузии и Узбекистана за то, что они разделяют сегодня нашу радость.
Хотел бы особо отметить большую радость оттого, что нахожусь вместе с моими друзьями, братьями по случаю открытия железной дороги Баку-Тбилиси-Карс.
Сегодня мы предпринимаем очень важный шаг не только для того времени, в котором живем, но и для нашего будущего. На этой церемонии мы сдаем в эксплуатацию одно из звеньев инициативы нового Шелкового пути, начатой с целью соединения Азии, Европы и Африки. Отправкой первого поезда по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс мы завершаем самый важный этап проекта «Средний коридор». Таким образом, мы заявляем о создании железнодорожной линии от Лондона до Китая.
Этот проект, являющийся плодом нашей решимости и дальновидности, – наш совместный успех. Наши азербайджанские братья говорят «горький лук, добытый трудом, слаще меда, подаренного с одолжением». Именно с этой точки зрения этот проект действительно очень важен, потому что реализован трудом, самоотверженностью, потом. От имени своей страны и народа желаю, чтобы проект принес пользу всему нашему региону и всем нашим народам.
Дорогие братья, мы живем на стратегическом географическом пространстве, являющемся душой мира. Наш регион имеет большой потенциал от транспорта до торговли, от туризма до энергии. Турция стремится реализовать этот потенциал, в особенности инвестициями, вкладываемыми за последние 15 лет. До сегодняшнего дня мы передали в пользование нашему народу многие проекты, являющиеся продолжением проекта Баку-Тбилиси-Карс. Некоторые из этих проектов – строительство линий скоростных поездов «Мармарай», обновление существующих железнодорожных линий, построенный нами в Стамбуле третий мост, через который пройдет железнодорожная линия. Вложением этих инвестиций мы еще более повышаем преимущество и привлекательность проекта железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Посредством азербайджанского порта Алят мы соединяем не только три страны, но и все республики Центральной Азии с западными транспортными маршрутами. Точно так же посредством порта Туркменбаши мы обеспечиваем выход Туркменистана, а посредством порта Актау – выход Казахстана в Европу. Железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс будет обладать способностью перевозки 1 миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн груза. Возможности перевозки этой железнодорожной линии в 2034 году достигнут 3 миллионов пассажиров, 17 миллионов тонн грузов. Естественно, это серьезно снизит расходы при грузоперевозках.
Значение проекта заключается в представлении нашим транспортникам самых выгодных условий с точки зрения времени и расстояния на историческом Шелковом пути. После того, как будут сданы в эксплуатацию все наши линии скоростных поездов, груз из Китая благодаря проекту железной дороги Баку-Тбилиси-Карс посредством «Среднего коридора» будет достигать стран Европейского Союза за 12-15 дней. В настоящее время объем грузов, транспортируемых из Китая в Европу, превышает 240 миллионов тонн. Если через наши страны по «Среднему коридору» пройдет 10 процентов этих грузов, то это означает транспортировку дополнительных 24 миллионов тонн.
Уважаемые гости, конечно, такая дорога выгодна для нашего региона не только в экономическом плане. В политическом плане проект принесет мир, безопасность и стабильность, а с социальном аспекте – благосостояние. Он внесет вклад в глобальное развитие наших стран не только перевозкой грузов и пассажиров, но и обменом информацией.
Как древние государства региона в условиях солидарности и сотрудничества мы сможем реализовать еще больше крупных проектов. Реализованные нами до сегодняшнего дня такие проекты, как Баку-Тбилиси-Карс, Баку-Тбилиси-Джейхан, Баку-Тбилиси-Эрзурум и TANAP являются гарантом нашей будущей работы. Поздравляю всех с открытием железной дороги Баку-Тбилиси-Карс и отправкой первого поезда. Выражаю признательность всем гостям, принимающим участие в этом дне нашей гордости, приветствую вас с самыми теплыми чувствами.
Х Х Х
После выступлений был продемонстрирован короткий фильм о строительстве железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. В фильме рассказывалось о работе, проделанной с начала реализации проекта, его технико-экономическом значении, важности для региона и мира.
Затем главы государств и правительств вбили последние костыли в полотно железной дороги Баку-Тбилиси-Карс и ввели в
действие стрелочный перевод.
Таким образом, по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс был отправлен первый грузовой состав.
Главы государств и правительств сняли покрывало с мемориального камня и сделали совместное фото.
В заключение главы государств и правительств отправились на поезде по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс из порта Алят,
где проходила церемония, на железнодорожную станцию Алят.
Х Х Х
Железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс, являющаяся новым проектом развития для Евразийского пространства, предусматривает восстановление Великого Шелкового пути на стальных магистралях.
Соглашение о строительстве железной дороги Баку-Тбилиси-Карс было подписано в 2007 году в Тбилиси. В ноябре того же года в грузинском пункте Марабда был заложен фундамент железнодорожной линии. А в июле 2008 года в городе Карс состоялась церемония закладки фундамента строительства части Карс-граница Грузии. 504-километровая часть железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс общей протяженностью почти 850 километров, приходится на территорию Азербайджана. 263-километровая часть железной дороги проходит через Грузию. А 79 километров дороги находится на территории Турции.
Согласно прогнозам, в третьем эксплуатационном году по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс будет перевезено 3-5 миллионов тонн, в пятом эксплуатационном году – 6-8 миллионов тонн, а в последствии будут перевозиться – 3 миллиона пассажиров и 17 миллионов тонн грузов в год. По этой железной дороге можно будет за день доехать до Карса, а за двое с половиной суток – до Стамбула. Это окажет мощное влияние на развитие туризма в регионе. Все это наглядно свидетельствует о значении железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, ее безопасности, надежности, скорости и экономии времени. Так, поле сдачи дороги в эксплуатацию время грузоперевозок, по сравнению с затрачиваемым ныне, сократится почти вдвое.
Руководя реализацией одного из грандиозных проектов в истории нашей независимости, Азербайджан в очередной раз подтвердил, что может успешно осуществлять проекты регионального и глобального значения. В этом можно убедиться также из геополитической и геоэкономической эффективности железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Так, ввод в строй этой железнодорожной линии является большим вкладом в стабильность и экономическое развитие в регионе, благодаря ее возможностям Азербайджан, Грузия и Турция превращаются в важный транзитный узел. Говоря о перспективах железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, следует отметить, что Китай, как основной отправитель грузов в Азии, уже проявляет к этой линии большой интерес. Данный проект эффективен и для Казахстана, так как эта дорога обеспечивает выход к Средиземноморскому региону через турецкий порт Мерсин. Поэтому эта железнодорожная линия дополняет недостающую связь в соединении Транс-европейской и Транс-азиатской железнодорожных сетей, выступая, таким образом, в качестве заключительного звена в перевозках между Европой и Азией. Реализация данного проекта на историческом Шелковом пути повышает его привлекательность для стран региона, а также представляет важное значение для интеграции расположенных на этом географическом пространстве тюркоязычных стран. Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс облегчает выход стран Центральной Азии – Туркменистана, Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана и Таджикистана, а также Афганистана на европейские и мировые рынки.
Одно из основных преимуществ проекта Баку-Тбилиси-Карс заключается в том, что Азербайджан получает прямое железнодорожное сообщение с Турцией через территорию Грузии, что служит дальнейшему укреплению отношений между двумя государствами. Другой момент связан с продлением данного проекта до Нахчыванской Автономной Республики. В дальнейшем планируется прокладка отдельной железнодорожной линии от Карса до Нахчывана, что будет способствовать выводу автономной республики из объявленной Арменией блокады и обеспечению ее транспортной независимости.
Таким образом, строительство железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, соединяющей Европу с Азией и входящей в список 100 крупных проектов, представляет особое стратегическое значение. Потому что ввод в строй железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс является новым важным стратегическим фактором в укреплении государственной независимости, наращивании экономического могущества Азербайджана. Это также демонстрирует всему миру стратегическое проявление связей между Азербайджаном, Грузией и Турцией – тремя странами, показавшими уникальный формат сотрудничества при реализации проекта. А главное, ввод в эксплуатацию железной дороги является самым большим вкладом в стабильность в регионе, дальнейшее сближение наших народов и экономическое развитие. В основе этого лежат нерушимая дружба и братство Азербайджана, Грузии и Турции.
