Заключительная речь Ильхама Алиева на заседании, посвященное обсуждению перспективного плана развития Бакинского метрополитена

Я ценю деятельность всех структур, принимавших участие в подготовке этого плана. К этой работе привлечены как местные структуры, так и зарубежные компании, подготовлена основательная, широкая программа. Она охватит предстоящие 20 лет. Реализация данной программы потребует крупных средств. Сегодня прозвучали цифры. Если мы выполним все указанные здесь работы, то они предусматривают инвестиции в несколько миллиардов манатов.

Конечно, это очень крупная сумма. Нам необходимо увязать эти инвестиционные проекты и с нашими финансовыми возможностями. В Государственной инвестиционной программе на каждый год следует предусматривать средства на строительство метро. Мы должны разделить эту большую долгосрочную программу на этапы. Предложения об этом прозвучали. Первый этап должен охватывать 2011-2015 годы. Конечно, если наши материальные возможности позволят, мы можем включить в очередную пятилетнюю программу больше работ. Мы должны быть готовыми и к этому. Во всяком случае, этот генеральный план дает такие возможности. Мы уже знаем, в чем будет заключаться наш последний этап. Вся программа развития метро детально подготовлена. Просто мы выполним эту работу, разделив ее на этапы, определив приоритеты и согласовав с нашими финансовыми возможностями.

Наше намерение очень открыто, ясно, однозначно: высокими темпами вести вперед строительство метро в Баку. Таким образом, это станет большой поддержкой городскому транспорту, а также расширит возможности удобного для людей и очень безопасного вида транспорта. В целом, это очень важно для нашего общего развития.

Мы должны проделать всю эту работу, основываясь на международном опыте. Строительство метро в Баку имеет большую историю. Я уже сказал об этом. Но сегодня применяются новые технологии. Мы должны использовать эти технологии в Азербайджане, в Баку. Прежний опыт очень ценен. Но нынешний опыт, конечно, позволит выполнить работу с большей эффективностью и обеспечить максимальное качество. Здесь было отмечено, что закупаются новое оборудование, машины. Мы должны сделать так, чтобы это были машины, соответствующие самой последней технологии. Как работы по прокладке тоннелей, так и все остальные технические вопросы должны быть решены на высоком уровне.

Я не сомневаюсь, что при разработке этого плана учитывался опыт развитых стран, так как в этом деле участвовали их компании. В Баку должен анализироваться и применяться самый передовой опыт.

Вместе с тем, особое внимание следует уделять дизайнерским работам, так как со времени своего появления метро, во всяком случае, на советском пространстве, было еще и образцом архитектуры. В Баку дизайну станций метро придавалось очень большое значение. И мы сегодня не должны забывать об этом. Мы стремимся, чтобы новые станции отличались красивым дизайном, были как удобными для пассажиров, так и красивыми.

В то же время, мы ведем реконструкцию станций, построенных в прежние годы. В частности, полностью обновлен как внешний вид, так и внутренний дизайн станции «Ичери шэхэр», которая придает городу дополнительную красоту. Сейчас работы ведутся на станции «Азизбеков». Там также предусмотрен очень красивый архитектурный комплекс, одновременно ведутся ремонтно-восстановительные работы и внутри. Конечно же, мы всегда будем иметь в виду эти вопросы при строительстве новых станций. Но в то же в